Подшипники

Подшипник — представляет собой сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.

Мы можем предложить подшипники для специальных условий работы, например для высоких температур, работы в вакууме, и даже под водой. Технологии постоянно развиваются, иногда стоит заменить подшипник, стоящий в оборудовании на подшипник нового поколения, и даже если стоимость подшипников в этом случае выше, в конечном итоге это выгодно, так как такое решение позволяет добиться безотказной и длительной работы оборудования.

Основные параметры подшипников:

• Максимальная динамическая и статическая нагрузка (радиальная и осевая).
• Максимальная скорость (оборотов в минуту для радиальных подшипников).
• Посадочные размеры.
• Класс точности подшипников.
• Требования к смазке.
• Ресурс подшипника до появления признаков усталости, в оборотах.
• Шумы подшипника
• Вибрации подшипника

• подшипники качения (состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора (некоторые типы подшипников могут быть без сепаратора), отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба — дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.);
• подшипники скольжения (изготовленные без сепаратора. Такие подшипники имеют большее число тел качения и большую грузоподъёмность. Однако предельные частоты вращения бессепараторных подшипников значительно ниже вследствие повышенных моментов сопротивления вращению)

Классификация подшипников качения осуществляется на основе следующих признаков:

• По виду тел качения
  • Шариковые,
  • Роликовые (игольчатые, если ролики тонкие и длинные);
• По типу воспринимаемой нагрузки
  • Радиальные (нагрузка вдоль оси вала не допускается).
  • Радиально-упорные, упорно-радиальные. Воспринимают нагрузки как вдоль, так и поперёк оси вала. Часто нагрузка вдоль оси только одного направления.
  • Упорные (нагрузка поперёк оси вала не допускается).
    • Шариковые винтовые передачи. Обеспечивают сопряжение винт-гайка через тела качения.
• По числу рядов тел качения
  • Однорядные,
  • Двухрядные,
  • Многорядные;
  • Самоустанавливающиеся.
  • Несамоустанавливающиеся.

• По материалу тел качений:
  • Полностью стальные;
  • Гибридные: стальные кольца, тела качения неметаллические, как правило, керамические, применяются в быстровращающихся механизмах, чаще всего — в газотурбинных двигателях.

ЧТОБЫ КУПИТЬ ПОДШИПНИК:

Пришлите, пожалуйста, запрос в свободной форме на asti-22@bk.ru, или можете заказать обратный звонок указав всю информацию и Ваш телефон для контакта. Существует около миллиона типоразмеров подшипников, поэтому для подбора необходимого подшипника, нам нужно иметь точное представление о том, что Вам нужно. Это может быть полное обозначение подшипника либо полные технические характеристики (размеры, скорость вращения, температура эксплуатации, место установки, и т.д.). Желательно указать, в каком оборудовании подшипник будет установлен. 

Если у Вас возникли, какие-либо вопросы Вы можете связаться с нами по телефону, написать в WhatsApp, на электронную почту или на нашем сайте заказать обратный звонок. Наши специалисты помогут Вам с подбором запчастей и проконсультируют по имеющимся у Вас вопросам.