Подшипники
Подшипник — представляет собой сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.
Мы можем предложить подшипники для специальных условий работы, например для высоких температур, работы в вакууме, и даже под водой. Технологии постоянно развиваются, иногда стоит заменить подшипник, стоящий в оборудовании на подшипник нового поколения, и даже если стоимость подшипников в этом случае выше, в конечном итоге это выгодно, так как такое решение позволяет добиться безотказной и длительной работы оборудования.
Основные параметры подшипников:
- Максимальная динамическая и статическая нагрузка (радиальная и осевая).
- Максимальная скорость (оборотов в минуту для радиальных подшипников).
- Посадочные размеры.
- Класс точности подшипников.
- Требования к смазке.
- Ресурс подшипника до появления признаков усталости, в оборотах.
- Шумы подшипника
- Вибрации подшипника
- подшипники качения (состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора (некоторые типы подшипников могут быть без сепаратора), отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба — дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.);
- подшипники скольжения (изготовленные без сепаратора. Такие подшипники имеют большее число тел качения и большую грузоподъёмность. Однако предельные частоты вращения бессепараторных подшипников значительно ниже вследствие повышенных моментов сопротивления вращению)
Классификация подшипников качения осуществляется на основе следующих признаков:
- По виду тел качения
- Шариковые,
- Роликовые (игольчатые, если ролики тонкие и длинные);
- По типу воспринимаемой нагрузки
- Радиальные (нагрузка вдоль оси вала не допускается).
- Радиально-упорные, упорно-радиальные. Воспринимают нагрузки как вдоль, так и поперёк оси вала. Часто нагрузка вдоль оси только одного направления.
- Упорные (нагрузка поперёк оси вала не допускается).
- Шариковые винтовые передачи. Обеспечивают сопряжение винт-гайка через тела качения.
- По числу рядов тел качения
- Однорядные,
- Двухрядные,
- Многорядные;
- Самоустанавливающиеся.
- Несамоустанавливающиеся.
- По материалу тел качений:
- Полностью стальные;
- Гибридные: стальные кольца, тела качения неметаллические, как правило, керамические, применяются в быстровращающихся механизмах, чаще всего — в газотурбинных двигателях.
ЧТОБЫ КУПИТЬ ПОДШИПНИК:
Пришлите, пожалуйста, запрос в свободной форме на asti-22@bk.ru, или можете заказать обратный звонок указав всю информацию и Ваш телефон для контакта. Существует около миллиона типоразмеров подшипников, поэтому для подбора необходимого подшипника, нам нужно иметь точное представление о том, что Вам нужно. Это может быть полное обозначение подшипника либо полные технические характеристики (размеры, скорость вращения, температура эксплуатации, место установки, и т.д.). Желательно указать, в каком оборудовании подшипник будет установлен.
Если у Вас возникли, какие-либо вопросы Вы можете связаться с нами по телефону, написать в WhatsApp, на электронную почту или на нашем сайте заказать обратный звонок. Наши специалисты помогут Вам с подбором запчастей и проконсультируют по имеющимся у Вас вопросам.